The brutal Iso A3C from Speed 8 Classics

/in /door

There were built about 28 copies of the Iso A3C where the “C” stands for Corsa or Competizione, ie; ready to make the circuits unsafe. Five copies are equipped with a fiberglass body which was manufactured by Piero Drogo of Carrozzeria Sports Cars in Modena. Most A3C’s were used in racing including; 1964 and 1965 Le Mans 24-hours, 1965 Nurburgring 1000 and 1965 Sebring. They finished even as class winner at Le Mans and became 9th overall without the support of the factory team. These cars were bloody fast for their time, thanks to the reliable American V8 engine that delivered over 400hp.

This copy is part of the collection of Speed 8 Classics and is such a specimen with plastic body. The fact this car looks battered by its racing history, while the technology has been completely restored, makes it an into irresistible offer. Want to know how brutal this car sounds brutal? Then check out this video …

Speed 8 Classics is present as exhibitor on the 18th and 19th of March. With a little luck you will find this brutal Italian with American heart on the show floor…

De brute Iso A3C van Speed 8 Classics

/in , /door

Er zouden zo’n 28 exemplaren gebouwd zijn van de Iso A3C waarbij de “C” staat voor Corsa of Competizione, oftewel; klaar om het circuit onveilig te maken. 5 exemplaren zijn uitgevoerd met een fiberglass body die door Piero Drogo van Carrozzeria Sports Cars in Modena werd gefabriceerd. De meeste A3C’s were werden ingezet in de racerij waaronder; 1964 en 1965 Le Mans 24-uurs, 1965 Nürburgring 1000 en 1965 Sebring. De auto wist zelfs klassewinnaar te worden op Le Mans en als 9e overall te eindigen zonder ondersteuning van het fabrieksteam. Deze auto’s waren bloedsnel voor hun tijd, mede dankzij de betrouwbare Amerikaanse V8 die meer dan 400pk leverde.

Dit exemplaar maakt onderdeel uit van de collectie van Speed 8 Classics en is zo’n exemplaar met kunststof body. Dat de auto er gehavend uit ziet door zijn racehistorie, terwijl de techniek volledig is gerestaureerd, maakt dit tot een onweerstaanbaar aanbod. Wil je weten hoe bruut zoiets klinkt? Check dan deze video…

Speed 8 Classics is aanwezig als standhouder op 18 en 19 maart aanstaande. Met een beetje geluk tref je deze brute Italiaan met Amerikaans hart aan op de beursvloer.

Ferrari 275 GTB Lightweight

/in /door

On our Facebook page we recently held a poll to determine which car from the Museum Louwman you would like to see on the next edition of Capital Cars & Classics. It was the Ferrari 275 GTB Lightweight which was elected by a large majority.

The Ferrari 275 GTB was first shown to the public in Paris in 1964. The type designation of early Ferrari is traditionally based on the content per cylinder. Each cylinder of the 3.3-liter twelve-cylinder Ferrari 275 GTB has therefore 275 cm3 content. Top speed is an impressive 260 km / h.

The 275 GTB from Louwman is a very rare version with a lightweight aluminum body and Dutch history. The dark red Ferrari was deliverde new in 1965 by Garage Francorchamps in Belgium to Ferrari dealer Miller in Amersfoort. That fact the car is completely original, was bought from the first owner and still has the first paint makes this specimen very desirable. The counter indicates only 50.000km and the 275 GTB is still in its original condition!

ferrari-275-gtb-lightweight-1965

By many this Ferrari is considered one of the most beautiful Ferraris ever built. Given the overwhelming majority in the poll for this car, we therefore assume that the Ferrari 275 GTB Lightweight is really present on the next edition of Capital Cars & Classics on the 18th and 19th of March 2017.

Ferrari 275 GTB Lightweight

/in , /door

Op onze Facebookpagina hebben we onlangs een poll gehouden om te bepalen welke auto uit het Louwman Museum jullie het liefst terug zien op de volgende editie van Capital Cars & Classics. Het was de Ferrari 275 GTB Lightweight die met grote meerderheid verkozen is.

De Ferrari 275 GTB werd in 1964 in Parijs voor het eerst aan het grote publiek getoond. De typeaanduiding van vroege Ferrari’s is traditiegetrouw gebaseerd op de inhoud per cilinder. Elke cilinder van deze 3,3 liter twaalfcilinder Ferrari 275 GTB heeft dus 275 cm3 inhoud. De topsnelheid is een voor die tijd indrukwekkende 260 km/u.

Het exemplaar van Louwman betreft een zeer zeldzame versie met een lichtgewicht aluminium carrosserie en Nederlandse historie. De donkerrode Ferrari wordt in 1965 door Garage Francorchamps in België nieuw geleverd aan de toenmalige Ferrari-dealer Molenaar in Amersfoort. Dat de auto volledig origineel is, aangekocht is van de eerste eigenaar en nog in de eerste lak staat maakt dit exemplaar zeer begeerlijk. Dat de teller nog altijd maar 50.000km aan geeft en de 275 GTB nog altijd op zijn eerste banden staat zal de verzamelaar doen watertanden.

ferrari-275-gtb-lightweight-1965

Door velen wordt deze Ferrari gezien als één van de mooiste Ferrari’s ooit gebouwd. Gezien de overweldigende meerderheid in de poll voor deze auto gaan wij er dan ook vanuit dat de Ferrari 275 GTB Lightweight in het echt te aanschouwen is op de volgende editie van Capital Cars & Classics op 18 en 19 maart a.s.

Video: The Houtkamp Collection

/in /door

Some time ago we announced the arrival of The Houtkamp Collection at Capital Cars & Classics. Deeply impressed we were from the collection of classics and the perfect showroom where the icons are arranged. Fortunately Houtkamp made a video that we are happy to share with you …

The Houtkamp Collection from The Houtkamp Collection on Vimeo.