De Porsche 911 is met recht een van de meeste één van de meest iconische auto’s uit de geschiedenis, zodra er een nieuw model geïntroduceerd wordt maakt dat dan ook flink de tongen los. Afgelopen week presenteerde het Duitse merk in Los Angelos de 8e generatie van het model dat bekend staat om zijn verfijnde evolutie, de 992. Zodra de nieuwe generatie 911 in Nederland is kan jij als één van de eersten deze spraakmakende auto aanschouwen op de beursvloer van Capital Cars & Classics. Enkele dagen nadat de eerste 992’s in Nederland arriveren toont Porsche Centrum Amsterdam deze op 16 en 17 maart in de Amsterdamse Kromhouthal.

De kunst van evolutie

De Porsche 992 laat wederom zien dat de autobouwers uit Stuttgart heer en meester zijn in het evolueren van het icoon. Feitelijk hebben ze ook geen andere keus dan de bekende ingrediënten van de 911 terug te laten komen in het ontwerp. Is het daarmee een saaie auto? Als je het ons vraagt zeker niet! Het tijdloze design kent namelijk genoeg spannende details die tezamen zorgen voor een buitengewone aantrekkingskracht. Let bijvoorbeeld eens op de perfecte verhoudingen van de geheel aluminium body, relatief eenvoudige lijnen, de standaard brede wielkasten en achterzijde, de bijzondere remlichten en het fenomenale interieur.

Want zodra de elektrisch uitklapbare handgrepen je toegang geven tot de begeerlijke werkplek tref je een hele knappe mix aan tussen herkenbare elementen van de oer-911 zoals de meters in de ovale behuizing in combinatie met hypermoderne snufjes. Aan de binnenzijde is het echt revolutie wat de klok slaat met een gigantische display waar het Porsche Communication Management, de ‘Porsche Road Trip’ app, de ‘Porsche 360+’ personal assistant en de ‘Porsche Impact’ emissiecalculator te vinden is. Tevens vind je een rijmodusschakelaar op het stuur, warmtecamera’s en als kers op de taart voor de echte 911 fans; een prominente analoge toerenteller in het midden!

Andere opvallende kenmerken zijn de variabele achterspoiler, een lichtstrip over de gehele breedte van de immens sexy achterzijde en nieuwe led-koplampen die refereren naar de vroege generaties van de 911.

Prestaties

Als eerste komen beschikbaar de 911 Carrera S- en 911 Carrera 4S met een doorontwikkelde 3.0 liter zescilinder bi-turbo boxermotor achterin met een vermogen van 450 pk (331 kW), deze modellen leveren meer dan 30pk extra ten opzichte van hun voorgangers. De cijfers zijn dan ook indrukwekkend met een sprint van 3,7 seconden naar 100 km/u voor de achterwielaangedreven coupe. De variant met vierwielaandrijving komt nog sneller van zijn plek met een tijd van 3,6 seconden. Concreet sprint de 992 in 0,4 seconden sneller naar de 100 vergeleken met de voorgangers. Wanneer je het Sport Chrono Pakket aanvinkt bij de bestelling snoep je daar nog eens 0,2 seconde vanaf. Traditioneel doet Porsche niet aan het begrenzen van de topsnelheid wat inhoudt dat je met een Carrera S kan doorhalen tot 308 km/u!

Prijzen

De 8e generatie Porsche 911 is leverbaar vanaf 156.700 euro voor de Carrera S, voor de Carrera 4S zal je minimaal 165.100 euro moeten achterlaten bij de Porsche dealer. Kan je niet wachten tot je de nieuwe 911 kan bestellen bij Capital Cars & Classics op 16 en 17 maart aanstaande? Porsche Centrum Amsterdam heeft sinds vandaag de orderboeken geopend en kan je jouw persoonlijke nieuwe generatie 911 samenstellen en het wachten kan beginnen.

Meer zien? Check hier de video van de Porsche 992

Alweer de derde editie van Capital Cars & Classics vond afgelopen weekend plaats in Amsterdam. Vaste waarden als klassieke auto’s, enkele moderne supercars, de nieuwste topmodellen van de importeurs, industriële ambiance en vooral kwaliteit voor kwantiteit blijkt in onze hoofdstad hét recept voor succes.

Het hoge ambitieniveau wordt onderschreven door de lovende reacties van bezoekers en standhouders waarbij vooral de goede sfeer, het gevarieerde aanbod en het aanwezige koperspubliek genoemd is.

Sinds vorig jaar gaat het evenement met veel tamtam van start met de Amsterdam Rally. Op de vrijdag rijdt het deelnemersveld wat bestaat uit spectaculaire auto’s dwars door de binnenstad inclusief een stop bij Oger in de PC Hooftstraat. Vanuit daar werden de buitenwegen opgezocht.

Ruim 140 gasten openden de beurs tijdens de Grand Night, een previewavond voor genodigden en een diner waarbij Ron Blaauw voor de culinaire invulling zorgde.

Een belangrijke doelstelling van de organisatie is het bij elkaar brengen van vraag en aanbod, er is dan ook een groot aandeel koperspubliek aanwezig. Er zijn dan ook de nodige deals gedaan op de beursvloer en veelbelovende contacten gelegd, al lijkt de markt van klassiekers in een iets rustiger vaarwater te zitten.

Een professionele jury, bestaande uit Han Brouwers, Michael de Munnik, Rosemarijn Atalante Veenenbos en de Brit Jeremy Jackson-Sytner hebben het aanbod nauwgezet bekeken. Daarbij werden vier categorieën onderscheiden met een prijs, namelijk: Pre-war, Na-Oorlogs tot en met 1979, 1980 tot en met 2005 en the best of show! De winnaars zijn respectievelijk;

• Austin Seven Gordon England Cup uit 1930 van Philippe Mulders
• BMW 507 Roadster Serie 1 uit 1957 van Harrie van den Anker
• BMW Z8 met slechts 10.000km uit 2002 van Premium Classics
• Fiat 8V Siata Bertone uit 1952 van Via Marco

Tijdens de publieksdagen werden er totaal 3.300 bezoekers geteld, een mooie stijging vergeleken met de 3.100 bezoekers vorig jaar. Daarmee mogen we gerust stellen dat CC&C een blijvertje is en door de echte petrolheads als “het autofeest van het jaar” in de agenda wordt gezet. Op naar de 4e editie in 2019, binnenkort zullen we hier de datum bekend maken.