Geen onderdeel van een categorie Archieven - Pagina 9 van 52

Automobielhuys Misker

In de wijde omgeving van Emmen staat de familie Misker al bijna 100 bekend door hun vakmanschap en passie voor auto’s. Inmiddels staat de vierde generatie aan het roer van het familiebedrijf dat naast een aantal dealerbedrijven zich door de jaren heen heeft gespecialiseerd in het restaureren van klassieke auto’s onder de naam B.M. Misker. Omdat de liefde voor auto’s verder reikt dan klassiekers, steeds meer Youngtimers en moderne sportauto’s passeerden de revue, is de naam gewijzigd naar Automobielhuys Misker. De vestigingsplaats is Nieuw-Amsterdam.

Ervaar in onderstaande video het vakmanschap van Misker bij deze Porsche 911 na een verse restauratie.

[responsive_video link=”https://youtu.be/zeOXkmqChhM”]

Op de beursvloer op 10 en 11 maart aanstaande zal de focus liggen op klassiekers, de kans is dan ook groot dat een Jaguar E-Type of XK120 van Automobielhuys Misker de weg naar de Amsterdamse Kromhouthal zal vinden.

De schoonheid van Pre-War Cars bij Historic Competition Services

Het Belgische Historic Competition Services is sinds de eerste editie van Capital Cars & Classics een prominente standhouder op de beursvloer. Het team heeft vele jaren ervaring in het restaureren, recreëren, onderhouden en prepareren van ’s wereld meest exotische automobielen variërend van pre war Grand Prix racers tot endurance rally auto’s. En dat doen ze met een aanstekelijk enthousiasme!

Wij merken dat dit genre auto’s nog altijd door een deel van het publiek worden gezien als de hobby van belegen, stoffige oude heren. Echter lijkt er ook een tegenbeweging te zijn die inziet dat dit een erg verslavend hoofdstuk is uit de automobiele geschiedenis. Het zijn veelal auto’s die een genot zijn om naar te kijken, verrassend snel kunnen zijn en bovendien een sensatie om te rijden! Zeker wanneer de auto’s een stamboom in de racerij kennen!

Is het geen genot om naar te kijken? Ontdek het zelf op de beursvloer op 10 en 11 maart aanstaande!

De Lancia Fulvia 1.3 S Rally van Prins Classics

5 februari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Prins Classics is een trouwe en prominente aanwezige bij Capital Cars & Classics, ook weer bij de volgende editie op 10 en 11 maart aanstaande. De rode lijn van hun collectie is klassiek van Italiaanse komaf, van goed betaalbaar tot zeer exclusief. Oftewel van een beeldschone Lancia Fulvia 1.3 S Rally tot een Ferrari F40 waarbij we de eerste hieronder uitgelicht hebben.

Historie Lancia Fulvia

De Lancia Fulvia werd voor het eerst getoond aan het grote publiek tijdens de Autosalon van Geneve in 1963 en is tot 1976 geproduceerd. Het model was in drie varianten verkrijgbaar, een 4-deurs Berlina, een 2-deurs Coupé en een Sport op basis van de Coupé. De eerste twee werden door Lancia zelf ontworpen en gebouwd, de Sport door Zagato. De Fulvia staat bekend om zijn successen in de autosport, zo won Lancia het Internationale Rallykampioenschap in 1972.

De Coupé, intern bekend als Tipo 818.130/131, werd in 1965 geintroduceerd. Het ontwerp kwam van Lancia’s eigen designafdeling waar Piero Castagnero verantwoordelijk was voor het ontwerp van de Fulvia Coupé. De wielbasis van de Coupé werd ingekort en het model kreeg een zwaardere motor (80pk) dan zijn familieleden. De Coupe bleek een echte rijdersauto, het automagazine Road & Track vatte het in 1967 als volgt samen: “a precision motorcar, an engineering tour de force”.

Deze Lancia Fulvia 1.3 S Rally

Dit exemplaar staat te koop bij Prins Classics en is nieuw geleverd op Italiaanse bodem op 8 september 1970 in modestad Milaan. De staat wordt door Prins op zijn Italiaans omschreven als ‘perfetto’, starten en meteen genieten dus! Bovendien is deze klassieker voortgebracht door een merk dat een sterke verbintenis heeft met de rallysport.

Deze Fulvia rijdt dan ook uiterst vermakelijk door zijn lage gewicht van 900kg, strakke besturing en pittige motortje. En zeg nu zelf, is het geen schoonheid om te zien? Het kleurenschema draagt bij aan de magie met zijn lak in Blu Lancia met een Amaretto bruin interieur met houten panelen op het dashboard. Ben je hebberig geworden? Het prijskaartje vermeldt 28.900 Euro. De vraag is dan ook deze auto de beursvloer van de Kromhouthal gaat halen op 10 en 11 maart aanstaande….

Maak kennis met de nieuwe Alpine A110 op Capital Cars & Classics

1 februari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Het Franse Alpine is terug, en hoe! Op 10 en 11 maart zal de volledig nieuwe Alpine A110 te zien zijn op de beursvloer van Capital Cars & Classics naast zijn roemruchte voorganger. Wil je nu alvast meer weten over deze lichtvoetige sportauto? Lees hieronder meer….

Historie Alpine A110

Als opvolger van de A108 werd in 1962 de A110 gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, deze was grotendeels gebaseerd op onderdelen uit de schappen van Renault. Aanvankelijk lag er een 1.100cc blokje achterin, later zouden zwaardere motoren leverbaar worden. Door zijn polyester carrosserie wist men het gewicht laag te houden en ondanks het gemis van een potente motor was het een sportauto om rekening mee te houden. Het was een uiterst competitieve auto in rally’s met als resultaat de winst in de Monte Carlo Rally van 1971 en men pakte het wereldkampioenschap rally in 1973. Vandaag de dag is de originele A110 een zeer gewilde klassieker die bij vele petrolheads op het verlanglijstje staat.

De nieuwe Alpine A110

De nieuwste telg is een schot in de roos, juist omdat men de waarden van het origineel gerespecteerd heeft. De nieuwste is met zijn 1.080kg een lichtgewicht, dat wist men onder andere te bereiken door een aluminium carrosserie, speciale remklauwen van Brembo en ultralichte kuipstoelen van Sabelt. Het lijnenspel is duidelijk herkenbaar en maakt hebberig.

Een 1.8 liter turbomotor zorgt voor de aandrijving waar de ingenieurs samen met Renault Sport een respectabele 252pk uit wisten te halen, voor de duidelijkheid; dat is evenveel als een Porsche 911 uit begin jaren ’90. Mede dankzij het lage gewicht zijn de prestaties indrukwekkend, de A110 sprint naar de 100 in 4,5 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Schakelen gaat middels een 7-traps automaat met dubbele koppeling van Gertrag. Als we de pers mogen geloven is het een echte rijdersauto die het veel potentere auto’s lastig kan maken op bergweggetjes, overigens alles met behoud van comfort. Dat de A110 verkrijgbaar is vanaf € 62.000 mag feitelijk een koopje heten. Ben je in de markt? Dan kan je terecht bij Munsterhuis in Hengelo die speciaal een Alpine Center geopend heeft.

Eerst kijken? Kom dan langs op 10 en 11 maart bij Capital Cars & Classics! Tickets zijn verkrijgbaar op deze website.

Primeur op CC&C; Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

31 januari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

De AutoRAI, waar we ons vroeger vergaapten aan de nieuwste auto’s, is niet meer. Sinds een paar jaar is Capital Cars & Classics, naast een imposante collectie klassiekers, het toneel van de nieuwste topmodellen van de premium merken. Naast de bekende Duitse merken mogen we bij de komende editie een heuse primeur verwachten, de Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Deze Italiaanse alleskunner was nog niet eerder te zien in Nederland voor het grote publiek en zal dus voor het eerst schitteren op de beursvloer de Amsterdamse Kromhouthal 10 en 11 maart aanstaande.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Het topmodel van de Stelvio-familie is een indrukwekkende alleskunner die onlangs nog het record verbrak op de Nurburgring voor productie-SUV’s. Onderhuids kent deze Stelvio veel overeenkomsten met de Giulia QV, onder de kap vind je dan ook dezelfde 2.9 liter V6 motor die mede door Ferrari is ontwikkeld en een respectabele 510pk en 600Nm aan koppel levert. Deze motor is de hemel op aarde als we internationale pers mogen geloven, niet verwonderlijk gezien zijn stamboom.

Al dat geweld wordt in toom gehouden door een onderstel met variabele vierwielaandrijving, torque vectoring steering, adaptieve dempers en bovengemiddeld veel gebruik van carbon voor de ultieme 50/50 gewichtsverdeling. Voor de echte stuurman of -vrouw kan je nog lichtgewicht Sparco kuipstoelen en keramische Brembo remmen aan de bestellijst toevoegen.

Zie hier hoe de Stelvio het ringrecord verpletterd:

[responsive_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=HrU00xoUy8A”]

Cijfers? Wat denk je van een topsnelheid van 283 km/u en een sprint naar de 100 in 3,8 seconden! Hij is leverbaar vanaf 127.750 Euro, en dat is toch ook alleen maar een cijfer toch?