Nieuws Archieven - Pagina 11 van 41 - Capital Cars & Classics

Jaguar XJ220, supercar uit de jaren ’80

Een nineties supercar die de tand des tijds meer dan uitstekend heeft doorstaan, kortom de Jaguar XJ220. Het model werd in 1989 voor het eerst aangekondigd met een prijskaartje van ongeveer € 450.000. De naam was afkomstig van de door Jaguar gewenste topsnelheid van 220 Mph, omgerekend 354 km/u. Tom Walkinshaw Racing werd gevraagd de motor te ontwikkelen op basis van een bestaande V12 van Jaguar die 500pk moest gaan leveren. Nog voordat de XJ220 op de markt kwam had Jaguar al veel orders binnen doordat speculanten hoopten op een interessante belegging vanwege de beperkte productie van 350 stuks.

Toen het productiemodel in 1991 aan het grote publiek werd getoond bleek het concept behoorlijk te zijn aangepast met teleurgestelde reacties als gevolg. Zo werd de auto aangedreven door de achterwielen terwijl vierwielaandrijving gepland stond en de spectaculaire vleugeldeuren waren er uit bezuinigd. De grootste schok zat onder de motorkap, er zat geen V12 onder maar een 3,5 liter V6! Het blok produceerde weliswaar 549pk maar Jaguar had nog nooit een dergelijk kleine motor in haar modellen geleverd en bovendien had de motor een immens turbogat.

Heel even had de Jaguar het wereldsnelheidsrecord voor productieauto’s totdat de McLaren F1 zich aandiende. Toch kan de XJ220 zich nog steeds meten met de huidige supercars, zo organiseerde Top Gear een drag race tegen de moderne Pagani Zonda met de Jaguar als winnaar met zijn o naar 100 km/u tijd van 3,7 seconden. Een interessant weetje is dat de tank gemaakt is van materiaal zoals in de racerij gebruikelijk is, een licht maar poreus materiaal. Aangezien deze onder de vloer zit en regelmatig vervangen moet worden is dit een stevige kostenpost voor XJ220-eigenaren van ongeveer € 25.000 per keer. Niet alleen de prestaties maar ook het ontwerp hebben de tand des tijd goed doorstaan.

Door de tegenvallende vraag zou tot 1997 de productie niet verder komen dan 281 stuks.

Deze Jaguar XJ220

Classic Youngtimers Consultancy, aanwezig als standhouder op Capital Cars & Classics op 10 en 11 maart aanstaande, biedt deze Jaguar XJ220 te koop aan. De zilvermetallic supercar is afkomstig van de 3e eigenaar en is vanaf de levering in 1993 zeer goed geconserveerd, er is dan ook maar 3.600km mee gereden.

De nieuwe eigenaar kan er zo de weg mee op aangezien er onlangs een omvangrijke onderhoudsbeurt is uitgevoerd. Deze auto lijkt met de tijd aan aantrekkelijkheid te winnen. Voor 565.000 Euro heb je deze beauty in de garage staan.

Kom ook de stand van Classic Youngtimers Consultancy bezoeken en bestel alvast tickets via deze website.

Automobielhuys Misker

In de wijde omgeving van Emmen staat de familie Misker al bijna 100 bekend door hun vakmanschap en passie voor auto’s. Inmiddels staat de vierde generatie aan het roer van het familiebedrijf dat naast een aantal dealerbedrijven zich door de jaren heen heeft gespecialiseerd in het restaureren van klassieke auto’s onder de naam B.M. Misker. Omdat de liefde voor auto’s verder reikt dan klassiekers, steeds meer Youngtimers en moderne sportauto’s passeerden de revue, is de naam gewijzigd naar Automobielhuys Misker. De vestigingsplaats is Nieuw-Amsterdam.

Ervaar in onderstaande video het vakmanschap van Misker bij deze Porsche 911 na een verse restauratie.

[responsive_video link=”https://youtu.be/zeOXkmqChhM”]

Op de beursvloer op 10 en 11 maart aanstaande zal de focus liggen op klassiekers, de kans is dan ook groot dat een Jaguar E-Type of XK120 van Automobielhuys Misker de weg naar de Amsterdamse Kromhouthal zal vinden.

De schoonheid van Pre-War Cars bij Historic Competition Services

9 februari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Het Belgische Historic Competition Services is sinds de eerste editie van Capital Cars & Classics een prominente standhouder op de beursvloer. Het team heeft vele jaren ervaring in het restaureren, recreëren, onderhouden en prepareren van ’s wereld meest exotische automobielen variërend van pre war Grand Prix racers tot endurance rally auto’s. En dat doen ze met een aanstekelijk enthousiasme!

Wij merken dat dit genre auto’s nog altijd door een deel van het publiek worden gezien als de hobby van belegen, stoffige oude heren. Echter lijkt er ook een tegenbeweging te zijn die inziet dat dit een erg verslavend hoofdstuk is uit de automobiele geschiedenis. Het zijn veelal auto’s die een genot zijn om naar te kijken, verrassend snel kunnen zijn en bovendien een sensatie om te rijden! Zeker wanneer de auto’s een stamboom in de racerij kennen!

Is het geen genot om naar te kijken? Ontdek het zelf op de beursvloer op 10 en 11 maart aanstaande!

De Lancia Fulvia 1.3 S Rally van Prins Classics

5 februari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Prins Classics is een trouwe en prominente aanwezige bij Capital Cars & Classics, ook weer bij de volgende editie op 10 en 11 maart aanstaande. De rode lijn van hun collectie is klassiek van Italiaanse komaf, van goed betaalbaar tot zeer exclusief. Oftewel van een beeldschone Lancia Fulvia 1.3 S Rally tot een Ferrari F40 waarbij we de eerste hieronder uitgelicht hebben.

Historie Lancia Fulvia

De Lancia Fulvia werd voor het eerst getoond aan het grote publiek tijdens de Autosalon van Geneve in 1963 en is tot 1976 geproduceerd. Het model was in drie varianten verkrijgbaar, een 4-deurs Berlina, een 2-deurs Coupé en een Sport op basis van de Coupé. De eerste twee werden door Lancia zelf ontworpen en gebouwd, de Sport door Zagato. De Fulvia staat bekend om zijn successen in de autosport, zo won Lancia het Internationale Rallykampioenschap in 1972.

De Coupé, intern bekend als Tipo 818.130/131, werd in 1965 geintroduceerd. Het ontwerp kwam van Lancia’s eigen designafdeling waar Piero Castagnero verantwoordelijk was voor het ontwerp van de Fulvia Coupé. De wielbasis van de Coupé werd ingekort en het model kreeg een zwaardere motor (80pk) dan zijn familieleden. De Coupe bleek een echte rijdersauto, het automagazine Road & Track vatte het in 1967 als volgt samen: “a precision motorcar, an engineering tour de force”.

Deze Lancia Fulvia 1.3 S Rally

Dit exemplaar staat te koop bij Prins Classics en is nieuw geleverd op Italiaanse bodem op 8 september 1970 in modestad Milaan. De staat wordt door Prins op zijn Italiaans omschreven als ‘perfetto’, starten en meteen genieten dus! Bovendien is deze klassieker voortgebracht door een merk dat een sterke verbintenis heeft met de rallysport.

Deze Fulvia rijdt dan ook uiterst vermakelijk door zijn lage gewicht van 900kg, strakke besturing en pittige motortje. En zeg nu zelf, is het geen schoonheid om te zien? Het kleurenschema draagt bij aan de magie met zijn lak in Blu Lancia met een Amaretto bruin interieur met houten panelen op het dashboard. Ben je hebberig geworden? Het prijskaartje vermeldt 28.900 Euro. De vraag is dan ook deze auto de beursvloer van de Kromhouthal gaat halen op 10 en 11 maart aanstaande….

Maak kennis met de nieuwe Alpine A110 op Capital Cars & Classics

1 februari 2018/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Het Franse Alpine is terug, en hoe! Op 10 en 11 maart zal de volledig nieuwe Alpine A110 te zien zijn op de beursvloer van Capital Cars & Classics naast zijn roemruchte voorganger. Wil je nu alvast meer weten over deze lichtvoetige sportauto? Lees hieronder meer….

Historie Alpine A110

Als opvolger van de A108 werd in 1962 de A110 gepresenteerd op de Autosalon van Parijs, deze was grotendeels gebaseerd op onderdelen uit de schappen van Renault. Aanvankelijk lag er een 1.100cc blokje achterin, later zouden zwaardere motoren leverbaar worden. Door zijn polyester carrosserie wist men het gewicht laag te houden en ondanks het gemis van een potente motor was het een sportauto om rekening mee te houden. Het was een uiterst competitieve auto in rally’s met als resultaat de winst in de Monte Carlo Rally van 1971 en men pakte het wereldkampioenschap rally in 1973. Vandaag de dag is de originele A110 een zeer gewilde klassieker die bij vele petrolheads op het verlanglijstje staat.

De nieuwe Alpine A110

De nieuwste telg is een schot in de roos, juist omdat men de waarden van het origineel gerespecteerd heeft. De nieuwste is met zijn 1.080kg een lichtgewicht, dat wist men onder andere te bereiken door een aluminium carrosserie, speciale remklauwen van Brembo en ultralichte kuipstoelen van Sabelt. Het lijnenspel is duidelijk herkenbaar en maakt hebberig.

Een 1.8 liter turbomotor zorgt voor de aandrijving waar de ingenieurs samen met Renault Sport een respectabele 252pk uit wisten te halen, voor de duidelijkheid; dat is evenveel als een Porsche 911 uit begin jaren ’90. Mede dankzij het lage gewicht zijn de prestaties indrukwekkend, de A110 sprint naar de 100 in 4,5 seconden en de topsnelheid is begrensd op 250 km/u. Schakelen gaat middels een 7-traps automaat met dubbele koppeling van Gertrag. Als we de pers mogen geloven is het een echte rijdersauto die het veel potentere auto’s lastig kan maken op bergweggetjes, overigens alles met behoud van comfort. Dat de A110 verkrijgbaar is vanaf € 62.000 mag feitelijk een koopje heten. Ben je in de markt? Dan kan je terecht bij Munsterhuis in Hengelo die speciaal een Alpine Center geopend heeft.

Eerst kijken? Kom dan langs op 10 en 11 maart bij Capital Cars & Classics! Tickets zijn verkrijgbaar op deze website.