Nieuws Archieven - Pagina 22 van 41 - Capital Cars & Classics

De NSU van Classic Cars Heemskerk

De NSU TT is de sportieve variant van de NSU Prinz 1000 die in 1964 op de markt kwam met een viercilinder 996cc motortje achterin. Tussen 1965 kwamen er snellere varianten op de markt als de NSU Prinz 1000 TT, NSU TT en NSU TTS. De NSU TT volgde de 1000 TT op in 1967 en had een tot 1.177cc vergrootte motor die 65pk leverde. Daarmee was een topsnelheid haalbaar van 153 km/u. De motor was redelijk eenvoudig op te voeren wat in de praktijk dan ook een hoop gebeurde. Tuners wisten vermogens van rond de 130pk uit het blokje te persen.

Classic Cars Heemskerk

Deze NSU Prinz 1000 TT wordt te koop aangeboden door Classic Cars Heemskerk. De knaloranje TT werd geproduceerd in oktober 1969 en heeft 99.913km ervaring opgedaan. Zoals gebruikelijk bij deze verkoper is de auto rijklaar. Zoals hierboven beschreven is de huidige 83pk redelijk eenvoudig naar een pittiger niveau te tillen, bovendien met een gewicht van slechts 640kg ontstaat er al snel een vermakelijke pk-gewichtsverhouding. Het prijskaartje vermeldt € 29.950.

Op 18 en 19 maart aanstaande zal de auto schitteren op de beursvloer bij Capital Cars & Classics en het zal ons niet verbazen als deze daar snel een koper vindt.

Morgan Plus 8, de perfecte mix tussen klassiek en modern

Morgan, dat in Nederland door Louwman Exclusive wordt geïmporteerd is een merk met een lange traditie en historie. Echter als je de Morgan Plus 8 ziet kan je je weleens vergissen, dit model maakt namelijk gebruik van technologie uit de vliegtuigindustrie waardoor het gewicht beperkt is tot 1.100 kg. Daarmee is de Morgan Plus 8 de lichtste auto met een V8 in het vooronder met een Europese typegoedkeuring. In tegenstelling tot wat veel mensen denken is het chassis volledig van aluminium gemaakt wat er voor zorgt dat dit één van de stijfste chassis is van alle cabriolets op de markt. Traditiegetrouw vind je onder de carrosserie nog wel een essenhouten opbouw.

De Morgan Plus 8 is een zeer direct sturende sporter die tevens als comfortabel aangemerkt kan worden en is daardoor meer bruikbaar dan je zou verwachten. Je kan alle luxe zaken die je op een moderne auto verwacht bestellen, inclusief een automatische 6-versnellingsbak.

Onder de kap ligt een 4.800cc sterke BMW V8 die met zijn 367 paarden zorgt voor indrukwekkende prestaties. Wat denk je van een sprint van 0 naar 100 in 4,5 seconden en een topsnelheid van 249 km/u!? Zeg eens eerlijk, dat had je niet gedacht he?

Louwman Exclusive zal een aantal Morgans meenemen naar Capital Cars & Classics op 18 en 19 maart aanstaande.

Speed 8 Classics in Classic Driver

4 maart 2017/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Het Belgische Speed 8 Classics is één van de meest spectaculaire standhouders op Capital Cars & Classics met altijd een fraaie collectie waarbij Italiaanse sportauto’s met een Amerikaans hart de rode draad zijn. De eigenaar Koen Heuts is een wereldwijd bekende specialist op het gebied van Iso en Bizzarrini. Classic Driver zag dat ook en publiceerde een interessant interview met Koen.

Al zeer jong stroomde er benzine door de aderen van Koen en het kan dan ook niet anders dan dat hij al snel werkte aan exclusieve auto’s. Daar mocht hij al snel plaatsnemen achter het stuur van exoten als een Lamborghini Countach en een Jaguar XJ220. De interesse ging daarbij in eerste uit naar de techniek. In 2013 opende hij zijn eerste eigen bedrijf Speed 8 Classics, genaamd naar de Le Mans auto van Bentley in 2000.

Zeer boeiend zijn de verhalen over zijn ontmoeting met Giotto Bizzarrini die je in het volledige interview op Classic Driver kan lezen.

De Kromhouthal, where the magic will happen!

3 maart 2017/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Een groot deel van de magie van Capital Cars & Classics is de locatie, de Kromhouthal. Deze voormalige scheepsmotorenfabriek in Amsterdam-Noord laat door de ruwe industriële uitstraling en het vele daglicht de auto’s ongekend tot hun recht komen. Wil je alvast zien waar de beurs gaat plaatsvinden? Bekijk dan deze video…

Renault 5 Turbo 2 van Prins Classics

1 maart 2017/in Geen onderdeel van een categorie, Nieuws /door Robert Haagsma

Deze jaren 80′ cult car is met zekerheid één van de meest spectaculaire modellen ooit door Renault geproduceerd. Toen de Renault 5 Turbo voor het eerst op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd in 1980 was het publiek en de pers dan ook laaiend enthousiast.

De productie was redelijk complex omdat er meerder partijen bij betrokken waren. Zo bouwde Renault de carrosserie, deze werd daarna door Heuliez aangepast. Deze aanpassingen betroffen het verlengen en verbreden van de carrosserie en het aanbrengen van een aluminium dak en portieren. Daarna werden de auto’s afgeleverd bij Alpine die verantwoordelijk was voor de verdere afbouw. Daar werd een 1.397cc viercilinder middenmotor geplaatst met een dikke turbo waardoor het vermogen maar liefst 160pk was. Dat zorgde voor een topsnelheid van meer dan 200 km/u en een tijd van 0 naar 100 in 6,9 seconden.

In 1982 werd het model voorzien van een extravagant interieur ontworpen door de Italiaanse Bertone en werden de portieren in normaal staal uitgevoerd in plaats van aluminium. Eind 1982 diende de Renault 5 Turbo 2 zich aan die technisch overeen kwam met zijn voorganger. Met name de uitrusting was veel minder luxe en kwam grotendeels overeen met die van de Renault 5 Alpine. De Turbo 2 zou tot 1986 in productie blijven. Van de eerste serie zijn er 1.690 gemaakt waarvan de eerste 1.000 stuks genummerd zijn. Van de tweede serie zijn er 3.180 stuks van de band gerold.

Prins Classics

Het in Nunspeet gevestigde Prins Classics heeft een stevige reputatie opgebouwd als het gaat om Italiaanse klassiekers, echter meer en meer tref je ook Engelse, Duitse en Franse iconen aan. Zo ook deze Renault 5 Turbo 2 uit 1984 in schitterend bruin metallic.

Zie hier voor rijdende beelden van de Turbo:

De R5 op anabolen verbleef tot 2006 in zijn thuisland Frankrijk, daarna kwam deze in handen van de derde en Spaanse eigenaar. Alle eigenaren zouden de Franse hot hatch zeer goed onderhouden hebben wat ook blijkt uit de gedocumenteerde onderhoudshistorie. Bekend is ook dat er vanwege cosmetische redenen een keer een nieuwe laklaag is aangebracht. Een bijzondere optie is het originele schuifdak, een unicum op dit model. Het prijskaartje vermeldt € 84.500.

Fingers crossed dat de auto nog even een paar weekjes te koop blijft staan zodat we deze hopelijk terugzien op de beursvloer van Capital Cars & Classics op 18 en 19 maart aanstaande!